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目前分類:台灣6:雲林、嘉義、台南 (80)

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蒜頭糖廠由日本明治製糖株式會社於明治39年(1906年)選址設立,1910年年底建設完成正式製糖,後隨著台灣糖業沒落,2002年關閉轉型為觀光、文創路線的“蒜頭糖廠蔗埕文化園區”,南部新設的故宮南院就與它相鄰,若在嘉義高鐵站有多餘時間可以順道來逛逛。

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上阿里山拍鳥,順便賞櫻。春天,還有其他許多花開,一花一世界,有花看色彩總是繽紛。

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奮起湖車站海拔1403公尺,與森林遊樂區裡海拔2216公尺的阿里山新站高差800多米,阿里山小火車最有趣的路段就是這最後的爬升段,可惜因為颱風災害斷斷續續整修超過十年還無法通車。

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日出、雲海、森林、小火車是阿里山的基本意象,山上氣候多變,看日出、雲海得碰運氣,森林、小火車倒是隨時都在,只是森林以人造柳杉林為主,小火車也因颱風災害斷線多年,只能搭片段。

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Ali a1.JPG

阿里山今年官定櫻花季是從3月10日到4月10日,在這之前其實也有其他品種櫻花開放,我不喜歡人多,而且主要想拍拍山鳥,所以便挑三月初走了一趟。

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Xibei a1.JPG

到嘉義朴子溪堤防道路看黃花風鈴木其實不只有黃花風鈴木,相鄰的苦楝樹綠色隧道和寧靜的溪北村民居可以讓黃花之旅更為豐盛。

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嘉義太保市朴子溪堤防道路的黃花風鈴木綿延長達兩公里,確切地點在溪北村南端橋梁兩側。

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GTT a1.JPG

從嘉義搭巴士前往白河時經過八掌溪看到兩岸堤防都栽種有黃花風鈴木,回程時就在軍輝橋邊下車逛逛。其實黃花風鈴木從花朵、花色、樹形都不得我的眼緣,就是有花無葉成片滿開時遠望還挺壯觀,在嘉義論規模朴子溪要勝過八掌溪,所以這裡本不在旅行計畫中。

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Baihe a1.JPG

白河林初埤木棉花道每年花期隨氣候或早或晚,但總歸不離三月前後。

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Douliu a1.JPG

斗六是雲林縣第大城鎮,但人口統計只不過十萬多,還不及台北一個區,因此老城區仍保存著小鎮氛圍。

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Beigang h1.JPG

到北港可不要只拜媽祖,小鎮還有老街古巷、自來水園區、彩繪社區、舊台糖鐵道的斷橋和天空步道可以逛逛,加上吃吃喝喝可以玩上一整天。

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Beigang a1.JPG

台灣大大小小數百座媽祖廟,要比看看誰的香火最鼎盛、歷史最顯赫、建築最華麗,第一實在難選,但北港朝天宮無疑都能列名前幾。除了朝天宮,北港還有義民廟、鎮安宮兩座古蹟寺廟,都在附近,一併看看。

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Xingang g1.JPG

板頭厝也是古笨港的一部分,有說屬於外圍地帶,也有說村裡的長天宮便是從前縣丞署所在,不過我路過不是來看考古,板頭厝今日最大特色是台糖留下的五分車舊鐵道結合交趾陶和剪黏藝術所營造出來的農村新氣象。

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Xingang a1.JPG

新港有奉天宮和水仙宮兩座寺廟古蹟,即使不拜廟也是值得細細品味傳統建築工藝之美的好地方。

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Jiayi u1.JPG

嘉大昆蟲館位在嘉義大學蘭潭校區,看了一些介紹,雖然感覺不太出色,反正也不遠,還是決定前往考察看看。

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Budai a1.JPG

從澎湖回本島選擇搭船到嘉義布袋,只因為沒去過,想看看布袋漁港和蚵田是什麼模樣。

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和前篇所提的林業相關廠房、官舍與阿里山森林火車的車站及維修、停車場一樣,舊嘉義酒廠和嘉義監獄也都是日據時期的建設。在文創盛行的當下,這些自然都成為嘉義市重要觀光資源。我還是第一次在嘉義市區當遊客,算是驚艷了一把。

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嘉義在日據時代因開發阿里山林場的檜木資源而繁榮,為了運輸山上砍伐的林木也才有阿里山森林鐵路的建設。如今嘉義市區昔日森林鐵路起點的北門車站和周邊修車廠、停車庫、製材所、林場官方宿舍、俱樂部都成了文化資產,打造出一大片好逛的休閒區域,關於殖民剝削歷史卻少有著墨。

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Jiayi a1.JPG

到澎湖玩,去程飛機,回程搭船,因為從沒逛過嘉義市,打算在嘉義停留一天兜兜,訂旅館時還不知道六月21號有日環蝕,而嘉義剛好就位在最佳觀賞地帶之間,完全是瞎打誤撞。

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Tainan a1.JPG  

又有從前大陸同事來台灣自由行,這次到台南陪了兩天。

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