摩托車出租以24小時計，第二天還能兜風到中午再還車，改往恆春方向騎。
早上有陽光，大尖石山看得很清楚。等紅綠燈時改變主意，先往龍鑾潭、後壁湖漁港方向去。
龍鑾潭自然中心蠻無聊，在建築物裡隔著玻璃窗拿望遠鏡找鳥太缺乏自然野趣，看幾眼標本就走。後壁湖漁港也沒啥意思，可能變成觀光碼頭後和從前差很多，完全沒來過的印象，只記得聽大陸朋友前兩年來自由行說這裡吃海鮮有點坑。
後壁湖是浮潛熱點。下到取名為“小巴里島”的小灣晃晃，眺望遠方突出的岬應該就是貓鼻頭吧。
前往恆春，拍了南門、東門、北門。西門昨天自高雄來時巴士上已瞥見，略過。南門留有重新修復的城樓，稍氣派。東門看見兩株棋盤腳，花開放於夜晚，白天就只能撿落花拍。北門左右城牆保存較完整，也可以找到原始的土牆部分，比糊上水泥的維修要原汁原味。恆春城牆、城門於光緒元年(1875年)開始建造，光緒五年(1879年)完工，是台灣保存最完整的古城工事。
都到高雄了，臨時起意到墾丁住一晚。
台灣的氣象局真不準，前一晚氣象預報看墾丁有好天氣才決定來的，結果到了墾丁居然雲層厚重還偶而飄陣小雨，夠嘔。但都來了只能隨遇而安租輛摩托車開始兜風。
先騎上社頂公園，走步道看看珊瑚礁奇岩和裂谷，欣賞榕樹根環抱岩石、穿梭孔隙的崢嶸模樣。社頂公園還有草坡、灌叢、海景和翩翩飛舞的蝴蝶，可惜少掉陽光植被便沒那麼綠、海水也沒那麼藍，真是不利拍照的一天。
接著到風吹沙，海岸線依舊美麗，但沙量顯然遠比不上從前。
下到海岸，垃圾多到讓人難受，這麼多年下來台灣好像環保團體聲量很大，但卻只針對特定標的，實際整體環境保育意識依舊落後，更別提有許多偽環保人士。閃避垃圾拍下的礁岩景觀，風景有點假。
身為港都，高雄的夕照與日落頗為璀璨，西子灣和旗津是兩處黃昏賞景熱點。
中山大學依山傍海的風景若要挑剔那就是西子灣的沙灘怎麼是黑的、不是白的！沿海岸走向昔日的打狗英國領事館，可以眺望到旗津那頭的峭壁與燈塔。
走階梯上到英國領事館，門票居然要新台幣99元(2018年)，大概是針對陸客訂的價，便略過吧！領事館一旁的寺廟就能欣賞夕陽。
隔天黃昏改去旗津，渡輪下船通往滿是海鮮餐廳的老街，天后宮正大修沒得看，走到沙灘、穿過旗后山星光隧道(日據時期開鑿的軍事隧道)，便能看見驚濤拍岸的懸崖峭壁，另一旁木棧道兩旁有仙人掌和草海桐開花。
折回隧道口附近有階梯可以上到清光緒元年(1875年)興建的旗后山砲台。砲台從前正門八字牆兩旁可以看到磚砌「囍」字，中央門額「威震天南」已經掉兩個字，遺址內營房、彈藥庫、砲座仍清晰可辨。從砲台上無論眺望高雄市區、碼頭、旗津沙灘、大海都是美景。
左營、鳳山兩座清代縣城，早已和高雄市區連成一片，搭捷運就能前往尋找歷史殘留的浮光掠影。
古人建城選址地理總是美的，從前左營出北門就能望見蓮池潭與半屏山，想必「水光瀲灩晴方好，山色空濛雨亦奇。」的形容也能借用。可惜近代樓房與廟宇早已讓古典山水失色，但若不排斥春秋閣、龍虎塔的俗麗與卡通感，拍照打卡到此一遊也不差。
左營的舊城還留存北門、東門、南門，北門(拱辰門)就在蓮池潭邊上，所以只看了北門。這附近老宅、老廟已經消失得差不多，喜歡訪古的人怕要失望。
清代高、屏地區同屬鳳山縣，原鳳山縣治埤仔頭興隆庄即為今日左營舊城，後鳳山縣城曾遷至下埤頭，才是現在的鳳山區。鳳山區僅保存下一座城門(東便門)、三座砲台和部分人工壕溝，古蹟同樣相當殘缺。
東便門內的龍山寺始建於乾隆年間，至今香火鼎盛。進天井左右龍虎堵牆面上方的剪黏和泥塑人物簡單傳神。
大概超過20年沒去過高雄，高鐵左營站和高雄的捷運、輕軌對我來說都是新鮮貨。但主要想看看駁二藝術特區做得怎麼樣，便挑好天氣走一趟。
駁二特區包括大義倉庫、大勇倉庫、蓬萊倉庫三個分區，規模比想像大，又有海港水景和輕軌連通，各方面條件都好，就怕空間太多，沒辦法全數有效活用，未來幾年應該還會發展更成熟。
大義倉庫區：非假日遊人稀少，裝置藝術和壁畫胡亂拍一通。
大義倉庫區旁公園裡有大型作品，利用學校木椅搭建的「椅子樂譜」蠻有意思。
大勇倉庫區：這區有公寓房相鄰，可以看到比較多壁畫裝飾，不過效果差強人意。大概台灣缺乏街頭塗鴉藝術薰陶，壁畫創作還處於學習階段，不能跟歐美地區相比。
