離開須磨後，繼續前往舞子和朝霧。
舞子和朝霧的海濱公園以前都只從火車上望見，若不是櫻花遲了沒啥花看，應該不會想到來這裡。
JR舞子車站出來直接行人空橋連通到舞子公園，從空橋上就能望見舞子公園最重要兩個景觀：明石海峽大橋和移情閣。
只要好天氣海邊散步總是不錯，舞子公園除了可以從不同角度欣賞連接淡路島的跨海大橋外，還有白色現代旅館建築和“舊武藤山治宅邸”洋房點綴海岸線。
明石海峽大橋全長3,911公尺，完工於1998年，曾是世界最長的吊橋，現在雖然已經讓出第一位置，但仍名列前茅。在科學館前有座展示鋼纜尺寸的長板凳，遊客可以直觀感受吊橋主鋼纜的尺度，從數據看：鋼纜直徑長達112公分，由290根正六角形鋼絞線合成，每根鋼絞線使用127根高強度鋼絲組成。
圓形的“夢視鏡”雕塑呈現三種不同岩石紋理，代表明石海峽大橋所連接的本州、淡路島、四國，看說明才知是獻給建造大橋該任神戶市長的表彰碑。
移情閣原為神戶華裔富商吳錦堂於1915年在其別墅“松海別莊”東側建成的三層八角樓。吳錦堂支持中國革命活動，1913年3月14日曾邀請當地華僑與財政人士在松海別莊與孫文進行午餐會。現移情閣以「孫中山紀念館」為名布展開放參觀，主要介紹一些與孫中山革命事業有關的日本人士和事蹟，不過大多為複製照片與，很少文物。
附帶一提，1928年因擴建國道，松海别莊主體已遭支解破壞，後為興建明石海峽大橋，移情閣和附屬建物又遭拆解遷移，所以我們現在所見既不是原址也不是全貌了。
紀念館裡展示的幾幅孫中山墨寶。
車站另一側的“舊木下家住宅”也走過去參觀一下。建於1941年的和風住宅設有傳統茶室，也有安置西洋沙發的客廳和寧靜的前後庭園。不過午後四點來，這裡的光線已遭山影遮蔽，拍照就不是太好看。
最後近傍晚來到朝霧的大藏海岸公園散步，雖然不是能欣賞到日落海平面的地點，但黃昏光線看沙灘和大海總是美的，而且全然本地氛圍，難得會出現外國觀光客。
岸邊看到沖上岸的海帶，退潮礁石上匍匐著綠藻。想到櫻花季旅遊怎麼看的是這些，有點發笑，但還是很喜歡這一天的行程。
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