蜀道之難，難於上青天！走趟劍門關好好體驗一下。
西安、成都之間高鐵線路通車後，劍門關因設有車站，交通比起從前方便太多。我從廣元過來高鐵只要14分鐘，配合火車到站時間會有中巴旅遊接駁車開往劍門關遊客中心，車程約半小時。
景區的北門、南門都有停靠站，標準走法是從北門進、南門出。先搭1號索道到仙女廊(2023年劍門關門票105人民幣，1號索道50人民幣)，然後走猿揉道或鳥道上山。上到頂可以先繼續上行到梁山寺，再折返經大穿洞、小穿洞，然後選擇走天梯峽棧道或石筍峰、一線天步道下山，最後經關樓從南門出。走走看看景區大約待了4個半小時，正常速度預留至少5個小時會更寬裕些。
搭上纜車看著灰矇矇的天色有點無奈，像是霧氣混和汙染，據說前一天還是好天氣，不過旅行就是這樣，沒法事事如意。
鳥道和猿揉道都是單向通行，只能上不能下，這是為什麼想體驗蜀道難的遊客一定要從北門進才順路。鳥道設置有欄杆和鐵鍊，比較安全，可以自行上山。猿揉道因為沒護欄，只能拉鐵鍊，所以必須戴安全帽、掛安全索才能走，當然就有額外收費，沒去注意多少錢，我直接選鳥道走。
抬頭望，峭壁上的鳥道在霧中看不太清楚，等真的走上最險的一段，往下看不見底，也就不覺得害怕。
猿揉道名稱是從李白《蜀道難》中的：「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。」而來，翻拍一張景區廣告牌的圖片留個紀念吧！
上山後走在松林間，幾度與挑著磚石的挑夫擦身而過，每個人都拿著T型拐杖，累的時候放到身後就變成簍筐支架。
若不爬猿揉道或鳥道，1號索道之後還可以搭2號索道上山，當然以要收費。山上索道站上方設有懸空玻璃觀景台，又要收費，不過和外面廣場上看的風景感覺差不多，除非想體驗懸空的驚險感，不然就沒必要。
梁山寺是梁武帝蕭衍出家修行的寺廟，大門的清代對聯字有夠多，上聯：「古寺聳雲端，看仙女橋橫、雷神峽吼、金光洞邃、石笋峰奇，風景縱清幽，脫不開貪、瞋、癡、愛終是累。」，下聯：「雄關排眼底，想孟陽銘刻、伯約祠堂、鈴聲夜雨、紅樹珊瑚，興亡徒慷慨，說到那功、名、富、貴總成空。」。
進到大雄寶殿院前有一方池，池邊一株紫薇，樹旁擺放一個黑色略為發亮的石頭，這便是梁山寺的鎮寺三寶：千年紫葳、烏龍池、烏龍石。池內據說有黑背、金腹的蠑螈，便是俗稱的烏龍，不過我一隻都沒找著。
從梁山寺折返下山，途中經過的大穿洞和小穿洞是礫岩溶蝕形成的穿洞石梁。大穿洞相對壯觀，但小穿洞比較有趣，穿過小穿洞有一個觀景平台，好天氣的話視野會非常棒，可惜我連眺望標誌性的小劍山都很模糊。
下山我選擇走天梯峽棧道，峽谷兩邊絕壁以前無法通行，現存的木棧道是為開發觀光新修，風景相當不錯。
下到溪谷先走到清風橋欣賞峽谷風光再折返，往關樓路上也有一處一線天景觀。
劍門關指的是大劍山和小劍山兩山所形成的天然關隘，峽谷峭壁高度約300公尺，底部最窄處只有50公尺，一般認為自三國時代諸葛亮修蜀道開始便在這裡設置關卡，成為兵家必爭之地。李白《蜀道難》一詩中：「劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當關，萬夫莫開。」說的就是劍門關。可惜歷代關樓屢毀屢建，到最後清代的關樓並沒被留住，遊客現在看到的是近年新建的仿古建築，百分之百假古蹟。
登上關樓可以望見右側來時攀爬的“大劍山”，不禁好奇既然谷地才是千餘年來的蜀道路徑，那麼先前峭壁上的猿揉道和鳥道是做什麼用的呢？查了一下有說是從當地人為採摘野生藥材開闢出來的上山小路。
過了關樓之後有許多三國人物塑像和浮雕故事。蜀漢亡國前，將軍姜維兵敗漢中後，退到此地以三萬人馬抵抗鍾會率領的十萬魏軍，守險三個月。現在眺望隘口像極人物側臉的山形就被說是姜維所化，還有一座“冑石”則是姜維的部將，兩人死後仍一心守衛蜀漢。
劍門關這麼有名的地點，又有現成丹霞崖壁，歷朝歷代居然沒留下什麼摩崖石刻，走過就看見三、四幅民國和近代作品，這點還挺奇怪。只“第一關”三個字有點歷史，是雍正12年(1734年)果毅親王奉召護送六世達賴喇嘛返藏路過劍門關時所留。
過了仿古牌坊就是南門出口。雖然天氣不配合，照片不大好看，但多年前廣元遊時就想來的劍門關終於成行，也算了了一宗旅遊心願。
留言列表
