confusingstone的部落格

手上有一張KANSAI THRU PASS，於是想再上一次比叡山，2014年去時碰到陰偶雨天氣，只看完東西塔就意興闌珊下山，沒去橫川，這回補上。

坂本纜車正式啟用於昭和2年(1927年)，2,025 公尺長度號稱日本之最。名為纜車，和一般印象中的懸掛式不同，是利用鋼索牽引車輛行走軌道上，搭起來更有安全感一些。山腳下建成於大正14年(1925年)的兩層樓車站已被列為日本有形文化財產，進入12月，站外洗手間上頭仍有紅葉燦爛，進個廁所都詩情畫意，但很清楚山上較冷葉子大概已經掉光，比叡山賞楓必須在11月中上旬來。

上山眺望琵琶湖仍是那麼漂亮。不巧又是一個多雲陰沉的天氣，偶而穿雲洩下的陽光充滿戲劇效果，讓湖面變得光亮耀眼。

紅葉落盡比叡山遊人便少了！這回上了山就先搭車直奔橫川，抵達後先經過一口方形池子“竜ヶ池”，中央有座小小的弁財天神社，這便是「比叡山の七不思議」中橫川之龍(蛇妖)危害的發生地，後來被元三大師(慈惠大師)給收服。

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過竜ヶ池便是橫川中堂，另一側有小徑可以上去根本如法塔，都是近代重建，加上天氣陰寒景物蕭瑟，有點小失望。

接著走過鐘樓、惠心堂、元三大師堂、箸塚弁財天、元三大師御廟，繞一圈穿過杉林又回到橫川中堂，一路時不時會碰到青苔爬上的石刻觀音像。

搭車回西塔，下車先經過樁堂，剛好特別公開，可以看到裡頭初公開金燦燦的本尊“千手觀世音菩薩像”。傳說聖德太子攀登比叡山時使用一根椿木杖，上山休息時將手杖插在地上長成一株樁樹，後人便在此建造樁堂安置聖德太子所攜帶的觀音像。傳說歸傳說，聖德太子已經圓寂1400周年，現所見千手觀音並不是記載中三寸大小的隨身神像，有人考證樁堂的“千手觀世音菩薩像”在鎌倉時代(1185~1333年)便已經存在，我倒是好奇形象會不會是根據原本小神像製作的放大版？

來到由廊道相連，左右對稱像個天平的常行堂和法華堂，穿過廊道是筆直下行通往釋迦堂的階梯。印象依舊清晰，真意外怎麼一下就八年過去，年紀漸長果然時間會變加速度。翻看從前部落格，發現這條階梯竟有張同樣角度的照片，沒變的大概是我的審美和比叡山的山中歲月。

重遊就看點不一樣的東西，釋迦堂一旁鐘樓有小徑可以爬上“相輪橖”，現所見為明治25年(1892年)以青銅重建，高11.65公尺，猜測大概等同佛教經幢或是佛塔上的塔剎，上頭細看有手持不同樂器的觀音裝飾，相當精美。短短路程中還會經過一座高2米、背光殘破的彌勒石佛，年代不明。

回釋迦堂走去鄰近看似已荒廢的本覺院，無人打掃的院埕滿是落葉，又一道意外風景。西塔要比橫川有歷史味多了！