檳城位居離岸小島檳榔嶼上，雖然已經有兩條大橋連通，但若搭車前來許多人會來到北海(Butterworth)車站，再搭渡輪過海。北海的汽車站和火車站與渡口相通，上船後只需10分鐘航程，從船上觀看越來越近的檳城天際線讓人心情愉悅，下船便在歷史城區，不失為抵達檳城的好方式。
船行接近檳城碼頭時，能看到一片水岸人家，在高樓壓迫下像極了棚戶違建，其實是19世紀中期發展起來的姓氏橋(Clan Jetty)民居，頗有一番歷史。
檳榔嶼大約從18世紀初才開始有移民遷入，18世紀末成為英國殖民地後蓬勃發展，有些19世紀中才前來檳榔嶼謀生的華人已難在喬治城中取得土地安居，便在岸邊搭木橋建造高腳屋形式的住所。人在異國同鄉扶持總更為重要，海外華人一般宗族意識濃重，這些海岸高腳屋也是依姓氏聚集發展，最終形成八座姓氏橋，目前仍存有王、林、周、陳、李、楊六座和一雜姓橋。
姓氏橋中規模最大的是姓周橋，僑民來自福建泉州同安縣杏林社，橋分叉為兩道，各長182米和122米，共有房屋75棟。因被併入檳城世界文化遺產的範圍，現在遊客相當多，主橋上已全是商家(2009年來時還是民居)，只側橋仍維持從前模樣。
從姓周橋上看兩旁的其他姓氏橋。每座姓氏橋都建有自己信仰的小廟。
從最長的姓陳橋回望姓周橋。退潮時分居然有兩隻狗在抓螃蟹吃，還真是靠海吃海。
姓李橋的僑民來自福建泉州同安縣兌山村，現只有二十幾戶人家，因為是渡輪碼頭擴建時才異地新建，房屋看起來整齊劃一。
遠處供奉南海觀音的玄母殿新殿2012年才落成，可以回望所有姓氏橋。若天氣好，不妨挑黃昏來這裡吹吹風，比起置身姓周橋上的喧囂雜沓，更喜歡從這裡冷眼旁觀。
為了尋找姓周橋上Ernest Zacharevic的小孩划船壁畫，隔兩天又去一次，仍沒找到。最後直接問橋上居民，原來壁畫已經消失，並非我大目看不見。出太陽時，姓氏橋風光也好許多。
留言列表
