confusingstone的部落格

搭台鐵胡亂旅行，前往苗栗路上看見竹南站外有尊超巨大的神農像覺得好奇，經過造橋車站發現有日據時代老宿舍也想看看，於是就來了。

造橋火車站始建於日據明治36年(1903年)，原為木造車站，1935年因新竹-台中大地震毀損，重建成為台灣第一座鋼筋混凝土“平頂”火車站建築，古典洋式帶迴廊的站體看似平凡卻帶有歷史意義。

車站旁留有三棟木造宿舍分屬站長(驛長)、副站長(助驛)和員工。始建於1938年的站長和1910年的副站長宿舍現已修復，搭配小橋流水、柳枝搖曳，散發淡淡懷舊東洋風。但不知因經費限制還是產權問題，建於1916年的連棟員工宿舍(驛務棟)仍處於廢墟狀態。

水井和水塔也都是日據時代的遺存。

造橋庄曾因磚、瓦、木炭產業繁榮，隨著公路開通取代鐵道運輸以及舊產業逐漸沒落，現車站已回歸平靜。疫情期間宿舍建築沒有開放，只看看外觀，所以停留不到半小時就搭反向車回竹南，還有時間順手拍拍車站對面從前的造橋庄役場(鄉公所)和清河堂傳統人家。

回到竹南，區間車沒幾人下車，空蕩蕩的車站月台蠻有味道。看準站外大神像的位置打開Google map查詢，才知道是五穀宮。

竹南五穀宮始建於清嘉慶二年(1797年)，由竹南、頭份、造橋地區墾拓的閩粵先民共祀，現所見寺廟已是近代多次翻修、增建的結果，三川門和正殿保持傳統寺廟模樣，但各種裝飾工藝已經馬虎，連龍柱看來都是水泥預鑄，不足以細觀！

1987年開始興建的後殿則走現代路線，還有電梯能搭乘，各樓層從神農大帝、觀世音菩薩、天上聖母一路拜到釋迦牟尼，大紅圓柱和挑高明亮的空間帶點喜氣氛圍，好像隨時準備宴客開趴。上到樓上平台可以近距離仰望屋頂上高46.8公尺的神農巨像及兩旁分列的雷公、電母、風伯、雨師，據說當初因神農巨像造價高達上億，邊造邊募款，一直到1998年才正式完工。神像內部空間可以進去，不過現在門鎖著。

沒事讀讀牆上的勸善詩和十壽歌。「報應分毫終不爽，只爭來早與來遲。」這類話我是不相信的，真有因果報應，世間早就太平。十壽歌也只有「浮名不與人相鬥」較有道理，若是為長壽搞得人生乏味又何必！