confusingstone的部落格

想看看南外灘的變化，特別是2010年世博浦西園區這一塊，晃眼13年，現在啥模樣？

繼2008年北京奧運之後，2010年緊接著上海世博，兩場中國崛起的富強大秀，萬眾一心、欣欣向榮，當時誰能想見這麼快2018年中美貿易戰就開打，2019年末又爆發新冠疫情，中國內外經濟大受打擊，地方債和房市沉痾一一爆發，這趟到大陸和朋友聊天可以感受到民眾消費信心普遍降低，大家對未來都開始多一些擔憂，同時也瞭解到為什麼代表無謂、惡性競爭及內耗的「內卷」這個詞會這麼流行。

2010年上海世博浦西園區分為D片區和E片區，D片區主要保留江南造船廠一些歷史建物和遺址。搭地鐵到“世博會博物館”站，從這裡逛起。世博會博物館是世博會結束後才動工興建的新建物，經過時看到正在舉辦《梵高再現》沉浸式光影展，互動式光影秀對我沒啥吸引力，就略過。博物館對面一片狼藉，走近看原來是新冠疫情期間搭建的方艙醫院。

世博會博物館旁留有一棟“海軍製造飛機處”歷史建物，是民國時期海軍製造水上飛機的廠房，入內空置中，沒有任何展示。

接著走到“江南機器製造總局”舊址，晚清中國最重要的軍工廠所在，成立於清同治四年(1865年)，民國時期併入江南造船所(新中國後改名為江南造船廠)。現船塢停靠退役的中國第一代綜合性航天遠洋測量船“遠望一號”以及中國自行設計建造的第一代常規潛艇“長城191號”。由於四周非常蕭條，沒見到任何遊客，完全不像有營運開放的模樣，就沒想走近查詢。

沒多遠又有“中國船舶館”，仍是江南造船廠舊址的一部分，同時也是從上海世博保存下來的建物，當時就叫中國船舶館，名稱沒變。

從世博D片區可以眺望黃浦江對岸世博浦東園區留下的紅色中國館和飛碟狀的世博文化中心(世博後由Mercedes-Benz取得冠名權現稱為梅賽德斯-奔馳文化中心)，也能望見南浦大橋。

世博D片區寬大的高架步道仍在，但全都封閉不讓人行，我對世博當時步道上摩肩擦踵的熱鬧場景仍有些印象，對比今日完全是虛華過後的落寞寫照。

進入E片區經過一段改造過的河岸綠地公園，抵達留有一根高大煙囪的“上海當代藝術博物館”，前身為“南市發電廠”，世博期間則是“城市未來館”。

E片區因設立為“城市最佳實踐區”，以宜居家園(尊重市民)、可持續的城市化(尊重自然)、歷史遺產保護和利用(尊重歷史)、建成環境的科技創新(尊重科技)四個方向展示數十個城市案例，世博之後許多建物被完整保留，轉為辦公、文創聚落或公務機關使用，比較特別的是Epson teamLab無界美術館，本來想參觀一下，看到門票折合台幣超過1000塊錢(2023年)就放棄，怕踩雷。相鄰有棟 “小樽私湯”，感覺也挺詭異，怎麼會想在這裡經營日本風的溫泉酒店？

城市最佳實踐區的北部展區由14棟實體建設案例組合成模擬街區，建築形式多樣、綠化宜人，且符合環保、永續理念，挺適合過來散散步、喝杯咖啡。

順著黃浦江流水，南外灘之後緊接著就是徐匯濱江區的規劃，由於區域頗大，且還在發展中，我只在去前灘太古里那天，回程過江後順道逛逛油罐藝術中心。這裡由原龍華機場遺留的5個鋼板油罐改造而成，來時只有一個油罐展出，另一個布展中，其餘空置，所以也沒買票參觀，只外邊逛逛。

從油罐藝術中心看到的黃浦江兩岸景色。