陰雨持續，只能繼續逛商業，還好5年沒來東京有不少新鮮可看，去了原宿和下北澤。
原宿的年輕人次文化不是我的菜，擁擠的竹下通只是我進出JR車站的過路通道，從沒進過一家店。下雨天竹下通因大家撐傘更加寸步難行，沒拍照，下面是幾張從前拍的照片，發現原來牌樓上的熊也有變化。
經過表參道的 「Tokyu Plaza」，如萬花筒鏡面設計的電扶梯入口依舊，也翻出一張舊照對比一下昔日的晴與這回的雨。
跑來原宿是為了逛Tokyu Plaza斜對街今年(2024年)新開業由平田晃久設計的「HARAKADO」，不只建築外觀立體剪裁的玻璃帷幕牆和破碎感的空中花園顯得奇怪，連內部設計與商業組合也標新立異，比如屋台風格的美食街和空大半層樓的公共休憩區對比，空間忽而緊湊、忽而開放，還引入一些新奇商店，包括出現在地下層的錢湯，當然也少不了動漫元素和一些藝術展示。這座商場的樓地板面積並不大，才敢帶實驗性質經營。
在HARAKADO還看了一個免費小型的不可思議怪物展，出現人魚和河童標本，並和一般展覽反其道而行，特別標示可以拍照。
下北澤站有小田急線和京王井之頭線交會，小田急線此段地下化後，車站及軌道周邊近年出現不少改變。首先是利用京王井之頭線高架鐵道下方空間和相鄰巷道改造的「Mikan下北」，有餐廳和美食區、蔦屋書店和一些個性化商店，包括一家社區圖書館，連腳踏車停車場都很美觀。
小田急線車站二樓也有商業，以餐飲為主，穿插許多插畫裝飾。走出站體往西方向原來的地面鐵道已經變成綠帶，兩側大多是住宅區，但走一小段路後有個小型商業聚落「Bonus Track」，帶著文青、文創風格，小店餐飲看起來很吸引人，假日還會加入一些攤販。
小田急線在下北澤東側的路面鐵道另開發有兩層樓白色建築的「reload」商業項目，長條形建物在內部營造出一點里弄風情，如果沒下雨來逛逛應該也挺有意思。不過由於reload和下北澤站之間還有工程在進行(2024年)，阻隔人行動線，所以reload這裡顯得相當冷清，隨便看看就走了。
留言列表
