搭火車到九曲堂看高屏溪舊鐵橋，出車站走路過去還大約要15分鐘，如果人行道和指標能夠規劃友善一點，其實會是一處不錯的景點，自然與人文兼具。
火車站旁有塊綠地公園，幾隻野狗懶洋洋的睡午覺，有人拿吐司來餵鳥，一下就吸引成群麻雀，夾雜著白頭翁、八哥、樹雀、亞洲輝椋鳥，頗為熱鬧。在公園一旁有日據大正14年(1925年)泰芳商會設立的鳳梨罐頭廠紅磚房，近年修復後提供展示，不過下午才開放，所以只拍拍外觀。
公園邊有一座“飯田豐二紀念碑”，其人監造高屏溪舊鐵橋多有貢獻，卻積勞成疾，鐵橋尚未完工便於大正二年(1913年)六月十日病逝於台南醫院，享年僅四十歲，當時的鐵道部同仁集資在此為他建造紀念碑，石砌底座鑲嵌的銅板上有他簡單的生平紀錄。
公園旁緊接著一條並不長的眷村味老街，許多房屋已經人去樓空，看似也可能要朝文創發展。路底橋頭有座大樹城隍廟，主神為地藏王菩薩和東嶽大帝。東嶽大帝原本是泰山山神，後來為何演變成為陰間的統治主神，我還沒搞清楚。
高雄鳳山、大樹一帶曾是台灣鳳梨主要產地，所以位於大樹區的九曲堂車站外設有鳳梨農夫雕像，前往高屏溪舊鐵橋路上也會經過鳳梨田。
大樹地區的磚瓦窯業曾經相當興盛，據說全盛時期有二十多家磚瓦廠，現舊鐵橋旁留下的三和瓦窯老磚房，已轉向文化產業發展，可以順道逛逛。
高屏溪河灘地種了一大片波斯菊花田，不過去時還沒盛開。沿岸草澤溼地遼闊，其實也蠻適合賞鳥，不過尚未規劃好步道。
高屏舊鐵橋原名為“下淡水溪鐵橋”，由24組鋼衍架及花崗岩紅磚橋墩組成，全長1526公尺，單軌道，大正二年(1913年)年底落成時曾是亞洲最長的鐵橋。民國76年(1987年)六月與其相鄰的雙軌混凝土大橋完工通車，下淡水溪鐵橋功成身退，2005年遭颱風洪流沖斷橋墩成為斷橋，後續又遭遇幾次水患衝擊，現高雄這端還留有七、八個橋墩，修復加固後成為供遊人登橋懷古的天空步道。
走到尾端禁止通行的未修復部分，可以看到枕木都已腐朽，歲月風霜這才清楚顯露出來。這回小旅行碰上陰偶小雨天氣，拍照失色許多，若好天氣黃昏來景色應該挺漂亮。
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