古時在九月九日重陽節有登高習俗。西晉時移居閩南的中原人因為在此登山懷鄉，就將山命名為九日山。山腳下的延福寺建於西晉太康九年(西元288年)，是閩南最早的佛寺，不過廟早已毀，現存是新修的。
宋朝以來泉州海上貿易發達，當時海外商人在農曆四、五、六月乘西南季風而來，在泉州停留幾個月，等到農曆十、十一、十二月東北季風起，才又乘風離去，一次遠航來回行程大約要一年時間。
宋朝在泉州設有市舶司「掌番貨海舶征榷貿易之事」。為祈求航行安全，當時泉州郡守和市舶司官員在冬、夏季風起時，會陪同往返遠洋的外國商人在延福寺舉行祈風儀式，因此留下關於祈風記載的珍貴摩崖石刻。
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蔡氏古民居是菲律賓華僑蔡資深海外發財後，回家鄉啟動的工程。清朝同治年間始建、宣統三年竣工(西元1867~1911年)，完工那年剛好見證一個朝代的終結，也算巧和。
我從泉州搭公車到達官橋鎮後，詢問當地人如何過去蔡宅，有人不知道，有人直接回我：「就幾間破房子，沒甚麼好看的。」最後我找摩的載我過去，其實離鎮中心也不遠，三、四公里吧。司機瞧我能用閩南語溝通，覺得好玩，就陪我一起逛古厝。結果變成我當導遊，幫他作介紹，因為各種建築元素和台灣傳統合院基本沒兩樣。我拍照，他拿著手機也猛拍，一路嘻嘻哈哈的比較兩岸閩南語的異同。也許因為習俗、方言相通，兩次到泉州旅行都覺得很親切。
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無忌、不悔，這土地我一方來，將八方離去。
高中時讀金庸的小說、鄭愁予的新詩，畢業紀念冊留言時自知沒有文采，就截取別人的東西放上去。果然多年後想起，沒覺得太俗氣，如果當時像同學一樣絞盡腦汁寫新詩或是放一些八股的勉勵的格言的話，現在看起來大約就很幼稚了。
為什麼想起這些？因為摩尼教就是金庸小說倚天屠龍記裡張無忌所加入的明教。說起明教估計就無人不知、無人不曉了，好像每個人學生時代都要看金庸小說，就算不讀小說，電視連續劇和電影也都拍過好多回。
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說了安平橋就不得不提洛陽橋。洛陽橋在泉州城郊，搭公交車就能到，比去安平橋容易許多。
洛陽橋舊名萬安橋，建於北宋皇祐五年(1053年)，由當時的泉州知府蔡襄主持。蔡襄何許人也？喜歡書法的知道他是宋朝的四大家之一；喜歡茶藝的人知道他著有「茶錄」；不過泉州老百姓最感念他的是建設了洛陽橋，因此在橋南不遠處為他立蔡襄祠。祠中保有蔡襄書寫的「萬安橋記」碑刻，可惜祠門深鎖，我只能爬到旁邊工地的三層樓上拍張俯視照。
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宋朝時泉州已經是重要的國際貿易港，離泉州約30公里的安海港也隨之興盛。當時安海與水頭兩鎮隔著海灣相對，行人往來只能依靠小船擺渡，經常遭受狂風駭浪威脅。宋紹興八年(西元1138年)安海龍山寺的僧人發願募款建橋，歷時14年完工，共有三百多個橋墩，長2公里餘，成為當時世界上最長的一座石橋。
滄海桑田，從前的海灣大部分已淤積成陸地，安平橋功成身退，成為一處不怎麼知名的名勝。現在橋下的水還是政府清淤泥後再注入的。走在橋上並不單調，有門樓、有亭、有塔、有廟、有碑，鋪設橋面的花岡岩石板每條長5到10米不等，重量至少4、5噸，極目望去非常壯觀。現在都說當時造橋的花岡岩全由金門島採運過來，不知有沒有統戰成分。但這麼大量而沉重的石料，從鄰近海島開採，再以船隻運送，的確要比陸地開採、陸路運送省力、省時得多。
以下安平橋的照片我依水頭走到安海所見排序，看一遍就當走一遭吧。
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浙東運河古縴道的縴橋和㹧(犭茶)湖的避塘，說是橋看起來更像是路。二者離紹興市區都不算遠，但少有遊客前往。
浙東運河始鑿於西晉。古時載負重物的船隻在運河逆流上行時，常需要依靠岸邊縴夫拉縴協助前進。唐朝疏浚運河，順便在運河邊築建土堤方便縴夫行走。土堤並不堅固，河水氾濫常常崩塌，於是明朝又鋪設青石加以改善。曾經浙東運河的縴道綿延近百里，如今卻只剩幾小段殘存。
當縴道來到運河與其他河道相接處，或是運河河面較寬廣的地方，會利用條石石墩和青石石板變身成縴橋行入水中。現存最長一段縴橋長約380米，共有一百多個橋孔。
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說起收集癖，有一陣子喜歡老橋，去紹興找過幾回。除了紹興市區，還包括它所轄的附近鄉鎮如柯橋、安昌、東浦、鬥門等。
旅遊書喜歡介紹紹興是「橋都」、是「東方威尼斯」。我想，一千年前、兩千年前，紹興肯定繁華過威尼斯；五百年前、三百年前，紹興和威尼斯應該一樣的熱鬧；但現在說紹興是「東方威尼斯」，簡直像在甩自己巴掌，提醒大家中國曾經多麼的短視近利，多麼的輕賤自己的傳統文化資產。
其實紹興就是紹興，被摧殘到不足往日十分之一的風韻了都還有一定魅力，何必去沾威尼斯的光。那些填掉的水道、拆掉的石橋、老宅反正是救不回來了，與其興建一些莫名其妙的假古蹟，不如多花點心思去保存維護好碩果僅存的舊東西，順便整頓一下那嚴重受汙染的環境吧！
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沒走過小三通，想走看看，順便金門玩兩天。
可惜在金門兩天的天氣不大好。第一天陰天，借了政府提供的免費腳踏車，騎騎很快就發現金門不是平的，上坡下坡挺累。第二天下起雨來，改租摩托車，車騎不快，因為只要時速三十幾公里，雨水就能打得臉發痛。一整天騎下來真是狼狽極了。
雖然如此，我對純樸的金門風光印象很好，那些小小的閩南傳統聚落在雨中散步或許更有詩意。戰地設施則是種反差，參觀那些花岡岩坑道，不覺得人定勝天，只覺得人類愚蠢，地球上還有甚麼生物像人類這麼喜歡同類互相殘殺的，還發展出戰爭這玩意兒。
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紅坊前身是上鋼十廠，以城市雕塑藝術作為主題，所以室內、室外有許多現代雕塑作品可以免費欣賞。紅坊就在淮海路盡頭，交通便利但遊客不多，挺適合無所事事的下午來喝杯咖啡。關於紅坊就貼幾張照片打發了事，因為突然想發發這次去大陸買火車票的牢騷。大陸現在買火車票改採實名制，動車、高鐵車站裡看似文明的售票機，沒大陸身份證的外籍人士並無法使用，只能去排那漫長的、不斷有人嘗試插隊的窗口。所以買票最好多花幾塊錢在外面預售點購買，可以省點排隊時間。
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上海也好幾個創意產業園區，比較喜歡的是1933老場坊和紅坊。1933老場坊其實就是從前上海工部局的宰牲場，由英國人規劃設計的租界時期建設。根據簡介，這樣格局規模的宰牲場當時在英國和印度也各有一座，但現今只有上海的保存下來。當時這裡可是遠東地區最大的宰牲場，除了供給上海地區三分之二的鮮肉需求，還有部分出口。
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有時也號召朋友一起旅行，因為身兼一點導遊的使命，所以必須是自己熟悉的地方。大陸眾多城市中，我覺得最適合帶人玩樂的地方是北京和杭州。除了城市本身夠先進，吃喝、購物都方便外，文化、古蹟景點豐富，即便去過N多次，我總能為自己找出一、兩個還沒到過的地方走走。相較下，上海雖然夠繁華，我也熟門熟路，但城中究竟少了點傳統中國，好在蘇州不遠，像個後花園。最近一次去北京，特別跑去看798大山子藝術區。這裡本來是國營798廠等電子工業老廠房所在。最早吸引一些窮藝術家租下便宜的廢棄廠房當工作室，越聚越多逐漸形成規模後，偶而也辦些藝術活動。於是遊客來了，藝廊、餐飲、藝品店也跟著進來，媒體推波助瀾下，突然間798搖身成為北京藝術文化的新地標，還揚名國際，窮藝術家租約到期，只能往更郊區退去。
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班堡是德國又一座美麗優雅的千年古城，幸運逃過二次大戰的戰火轟炸，各時期的代表性建築都完好保存下來。
歐洲這些小鎮的歷史其實都有些瑣碎，可能某些時期都和神聖羅馬帝國有關，某些時期又都和奧匈帝國有關，碰到喜歡的小鎮，我都會買本簡介翻翻，但最後印象深刻的常常還是視覺影像。
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