下華山順道拜訪創建於漢武帝時期的西嶽廟。這是五嶽中面積最大、建制最早的廟宇,歷代帝王嫌爬山辛苦就在此祭祀西嶽華山神。現存建築已是明、清時期重修,但氣勢、格局依舊雄偉,一看就是皇家氣派。
西嶽廟由高達10米、周長約1800米的城牆圍繞,紅牆黃瓦乍看下頗有北京紫禁城的模樣。
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到崋山一路的崎嶇從西安就已經開始。
計畫在華山過夜,但一早西安到華山的公營大巴已經滿座,私營巴士只肯賣當天來回票,和朋友討論後決定包計程車前往。談好價錢,上車沒多久,司機就開口要求我們參觀玉石工廠,說的天花亂墬,我回:「已經看過,沒興趣。」司機就換低姿態,說是順路不耽擱時間,我們只要進去呆幾分鐘就出來,不必買東西,這樣他可以拿到二、三十塊人民幣的加油券。
又不是第一次來西安,早已領教過這些玉石商店,他們將不值錢的蛇紋石冠上“藍田玉”名號,再附會一些神奇的保健功效,不外活血、安神、避邪、泡水洗臉還能美容養顏之類,大賺觀光旅遊財。
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西安周邊文物遍地,來西安一定不要錯過陝西歷史博物館。
三彩及彩繪的唐俑:
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到秦始皇兵馬俑博物館除了看考古挖掘的三個俑坑,還有包括銅馬車在內的文物展出值得欣賞。
兩組銅車馬於1980年出土於秦始皇陵封土西側的陪葬坑,原放置在長7米、寬2.3米、高2.2米的木槨中,由於木料腐朽,填土塌陷,銅馬車遭壓垮破碎,清理修復過程長達八年,1988年才開放展出。這兩組銅馬車都是單轅、雙輪、四馬,依實物大小的二分之一比例製造,各由3000多個構件組成,鑄造工藝包括嵌鑄法、包鑄法、焊接法、套接、子母扣等,並全體施以彩繪。
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西安出城往南有大雁、小雁兩座唐代磚塔。喜歡小雁塔的環境多一些。
小雁塔為方形密檐式磚塔,建於唐中宗景龍年間(西元8世紀初),原有15層,明嘉靖年間地震塔頂坍落,現存13層,高43.4米。小雁塔所在的荐福寺已毀於唐末戰亂,現院落都是明、清時期重建,陳列許多從陝西各地蒐集來的拴馬石樁,環境清幽。
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長方形的西安城牆高12 公尺,底寬15~18米,頂寬12~14米,周長約12公里,外有護城河。明洪武年間以唐代皇城基礎建成(14世紀後期),分別開有東長樂門、西安定門、南永寧門、北安遠門四座主城門。
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回教在西元七世紀隨大食使節團經絲路抵達唐朝長安城。西安城牆內,碑林之外最喜歡的古蹟便是位於化覺巷的大清真寺。
化覺巷大清真寺原址早在唐天寶元年(西元742年)已建成回教寺院,現存建物為明、清時期重修,因朝拜必須面向聖地麥加,建築坐西朝東。四進院落中第一進院有木牌坊、第二進院為石牌坊、第三進院坐落著二層二重簷八角形的“省心樓”(作用同宣禮塔)、第四進院則是三亭相連猶如鳳凰展翅的“鳳凰亭”,最後才來到大月台和面寬七間的禮拜大殿。建築群中軸對稱,堂堂正正,軸線長達250公尺。
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周朝的豐鎬,秦代的咸陽,大漢、隋、唐時期的長安城,今日名稱都叫西安。古中國的千年帝都,華夏文明的核心城市,大陸再沒那座古都的歷史輝煌能超越過它。
一般定義絲路大多自西元前2世紀西漢派張騫出使西域說起,長安城理所當然成為絲路的起點。我這個現代人從北京搭飛機到烏魯木齊再往回走,西安便成為旅程的終點。數數我居然已經到過西安六回,除了兩趟專程玩西安和近郊,到西藏、走絲路、遊陝北,還有一次前往山西南部都曾在西安落腳。
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水濂洞石窟位於天水武山縣的鐘樓山峽谷中,從天水過去其實相當遠,將近100公里。自助旅行可以搭小巴在高速路洛門交流站下車,再包車過去。因為交通不便,遊客相當稀少,全程幾乎就我一個人,荒蕪景色、古老佛雕,有些探險感。
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大像山石窟位於天水市下轄的甘谷縣,距離縣城2公里多,從天水前往交通並不複雜。
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重訪天水,即使天氣不好還是要再去一次麥積山。一直都喜歡古蹟、遺址、石雕、壁畫這類東西,不管是在東方還是西方旅遊。
幾年沒去管理沒甚麼進步,停車場改成離石窟三公里遠,讓你不得不加買15元人民幣園區接駁車票(2012年情況)。抵達石窟剪票時管理員拿票看了許久,淡然告訴我票是假的,卻一面開閘放我進去。問怎麼可能,回說售票處有時候會做這種事。感覺真是蛇鼠一窩,好風景、壞人情。結果入內又發現石窟正在維修,只開放一半參觀,更不爽快了。一些新換上的鐵門全繼續使用細孔鐵網,看來眾神佛得繼續坐幾年苦牢。
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有時候留個尾巴真不是好事,先前沒把絲路寫完,回頭一看已經是三年前的事了。現在就接著說說天水吧。
天水早在春秋時期便設邽縣,漢武帝時置天水郡,始有天水之名。若要追溯更古老的故事,那麼這裡可是中華古史傳說三皇五帝中第一位帝王伏羲的故鄉,現仍存有中國規模最大、祭祀伏羲的古寺。
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