這次健行路線是從小油坑上七星山主峰,經東峰、冷水坑到竹篙山,再折回擎天崗搭車下山。看似挺遠,全程不過八公里左右,其實也就半天時間。山下陽光普照,上山卻是雲霧籠罩一片陰沉,天氣和去年爬七星山賞芒一般差強人意。雖然視野不佳、攝影不美,但陰天涼爽不怕太陽曬,單就健行來說倒是挺舒適。
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西螺位於濁水溪下游南岸,因擁有肥沃土壤和水利交通之便,清乾隆年間前來墾拓的漢人越來越多,嘉慶年間已形成熱鬧街市,發展至日據時代最為繁華。戰後台灣快速步入工業化時代,西螺地區因維持以農業生產為主,港口優勢也不再,經濟發展就慢慢黯淡下來了。
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對西螺的印象濃淡依序是武術、大橋、老街、媽祖。從斗六搭公車過來,在城南就先下車,從振文書院開始看起。振文書院前身為文昌帝君祠,由地方仕紳捐資建於清嘉慶2年(1797年),嘉慶18年(1813年)成立振文書院。現在所見形制為光緒18年(1892年)重建格局。振文書院除了作為西螺地區文教中心,在日據時代還曾設立鸞堂義孚社,協助民間戒除鴉片煙癮,有說是台灣最早的民間戒毒組織。
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這次到澎湖雖然沒花太多時間在西嶼和馬公,還是留下一些照片,特別在馬公意外碰到一場廟會遶境,挺新奇。拍張跨海大橋西嶼這端的魚雕塑,遠看以為是彈塗魚,結果說明說是玳瑁石斑。
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「千錘萬鑿出深山,烈火焚燒若等閒。粉身碎骨全不怕,要留清白在人間。」到澎湖才知道原來石灰不只來自山中,也可以來自海邊。石灰產業曾在澎湖風光一時,原料主要取自海岸豐沛的沙砱(砱仔),也就是珊瑚、貝類混和的碎片及牡蠣殼。後來台灣本島水泥業興起,澎湖灰窯才一座接一座關閉,如今保存較好的遺址有白坑和菓葉兩處,都在湖西。
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青螺比較少遊客過來,若喜歡生態觀察,這裡的紅樹林濕地和沙嘴地形都值得一遊。澎湖少雨也沒有較大的河川出海口,所以紅樹林極為少見,青螺算是澎湖紅樹林最發達的地區。
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到員貝嶼和吉貝分別是在岐頭碼頭和赤崁碼頭搭船,路上便順道進講美、鎮海、赤崁三個社區逛逛。講美的尖嶼燈塔(導航標識燈)被畫上長髮公主後,也成為新興打卡地點。不過想拍彩繪最好下午再來,早上到是逆光。這裡除彩繪外,遼闊視野更吸引人,可以遠眺員貝嶼,近瞰海中班哨,退潮時也有石滬顯露出來。
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搞不懂澎湖為什麼要花幾億元去立一座巨無霸媽祖雕像,美其名“文化園區”,但真正的媽祖文化內涵不就保存在那座香火繚繞逾400年、全台最古老的天后宮裡?那需要重新立一個偶像當地標。抵達澎湖當天已是下午,散步到金龜頭砲台剛好碰到休息日進不去,見有小路可以下去潮間帶,就陪人挖蛤蠣、拾珠螺,自己也找到一隻海膽。
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澎湖最知名的石滬無疑是七美的雙心石滬,但擁有石滬數量最多的島嶼卻是吉貝。吉貝人因此培養出高超的石滬修築技巧,七美雙心石滬便是聘請吉貝匠師前往完成。石滬會在澎湖大量出現除了當地擁有利於建造石滬的寬廣礁棚地形外,另一方面也因為冬天東北季風太過強烈,漁民無法出海捕魚,而風浪越大魚類就越愛躲進石滬,剛好可以彌補漁船停止作業時的漁獲。
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吉貝嶼最大觀光賣點在長約800公尺、寬約200公尺的吉貝沙嘴,環島海岸線也有幾處漂亮沙灘。搭船進吉貝時,從海上看,吉貝沙嘴是一條長長的白線。
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澎湖除了由橋梁串聯的本島、白砂、西嶼之外,最大的三個島分別為南方的七美、望安和北方的吉貝。這三座“離島中的離島”因為人口和遊客夠多,已經有7-11或全家進駐,都市人上小島看見便利商店總是倍感親切,至少能保障質量可預期的咖啡和各類零食。除了海灘和水上活動,這三座也各自擁有特別的人文景觀可以細看,都適合至少過上一夜,沒必要來去匆匆。我從馬公搭公車到「北海遊客中心」所在的赤崁碼頭轉搭交通船到吉貝。澎湖公車班次雖然不多,但發車準時,也能網上查詢公車即時動態,接駁難度不大。但若有人同行,預約計程車更方便,價碼都是明定。
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員貝嶼面積僅約0.27平方公里,比桶盤還小,戶籍人口約300,實際常住人口已不足百人。從岐頭遊客中心搭交通船單程只需10分鐘,但一天只有兩班往返,遊客若想單日來回就只能選擇11點的船去,下午2點的船回(2022年)。還好島嶼小,逗留不到三個小時時間對大多數人來說已經綽綽有餘。員貝開墾的時間比較晚,不像澎湖其他地方可以看到一些咾咕石古厝或廢墟。下了船,第一眼看到港邊的房屋、寺廟水中倒影很平靜,堤防牆壁的馬賽克圖案裝飾也很可愛,印象挺好。
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