confusingstone的部落格

到播磨新宮東山公園算是順道遊，主要目的地其實是同在JR姬新線上的龍野(竜野)，一個偶然發現的冷門城跡和城下町小鎮。

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已投宿姬路多次，繼續找些近郊沒去過的地方逛逛。查到JR姬新線上播磨新宮的東山公園有紅葉看，離姬路車程僅30分鐘，也不遠。
到站後走到東山公園還要15~20分鐘。我喜歡在日本散步閒逛，這點距離不是問題。

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竹田城始建於室町時代1441年，1600年關原之戰豐臣陣營佔領竹田城，末代城主赤松廣秀切腹自殺，後在江戶幕府1615年發佈一國一城令下拆除，現僅存石垣，遺址東西長約100米、南北約400米。
搭巴士到竹田城跡到站後還要走十幾分鐘路才到售票處，途中有塊“落ちない岩”，有考生在這裡祈求不要落榜。天氣陰沉，山色只在稍縱即逝的陽光掃過時才顯現生氣。

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竹田城跡因為距離有點遠，幾次住在姬路時想去都沒碰上好天氣。這回看預報仍是多雲陰天，想想只要不下雨還是能健行，決定出發。
JR播但線是條冷清路線，區間慢車就只有一節車廂。竹田城跡座落在竹田駅後方山上，到站抬頭就能望見。

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既然放棄從南禪寺爬上大文字山再下銀閣寺，那麼下山之後就走一段哲學之道吧，同樣連接南禪寺和銀閣寺，只差需不需要爬山。
雖然哲學之道春花秋葉已經歷好幾回，但每次仍能發現一些不同的小風景。玩熟的地方雖然少去幾分驚喜，但會多出許多自在，沿著疏水道慢慢走，12月3號了，還是有許多紅葉好看。

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早上看天氣不錯，行李寄放旅館，決定離開京都前先爬個大文字山。
大文字山可以從南禪寺上再走下銀閣寺(或反之)，但查詢網站都說路標不是很清楚，怕時間浪費在路徑判斷上，決定還是乖乖走大眾路線從銀閣寺上山，循原路下山。

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連通貴船、鞍馬的山徑是相當大眾的健行步道，從貴船神社到鞍馬寺認真走用不到1小時，反向亦然。
一般都說從鞍馬寺出發下坡路多些相對輕鬆，我倒覺得沒太大差別，除非偷懶搭纜車上鞍馬寺，否則從鞍馬村裡爬到鞍馬寺也要好長一段上坡路(上面所說不到1小時路程不包含這段)。但如果是第一次來建議還是從鞍馬開始走，因為這才是順向參拜路線。

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比叡山隔天打算再爬個小山，從貴船神社走去鞍馬寺。我到貴船選擇的轉車方式和一般人不太一樣，因為住在京都車站附近，便直接搭地鐵烏丸線到終點站國際會館，散步穿過寶之池公園一角到“宝ヶ池”站換乘叡山電車，這樣可以順便看一下公園裡的野鴨和紅葉。
國際會館若直接走到叡山電車“宝ヶ池”站大約1公里路，也不算遠。我想看鴨子還先繞去湖邊，果然有綠頭鴨、澤鳧、潛鴨、花嘴鴨、白冠雞等水鳥優游，公園裡落葉滿地充滿野趣。不過今天重點是上山，所以沒逗留太久。

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上回東、西塔間搭車，這回改步行，山頂駅沒去過，也過去看看，原本就打算在比叡山耗一天。
從橫川其實有步道可以走到西塔，查過日本網站，大概要花一個半小時，有點遠。西塔到東塔則不到30分鐘，如果想體驗一下從前人徒步朝聖，那麼走東、西塔最簡單，風景也不錯。途中經過白砂庭園的淨土院為傳教大師最澄上人御廟(埋葬之所)，安靜肅穆。

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手上有一張KANSAI THRU PASS，於是想再上一次比叡山，2014年去時碰到陰偶雨天氣，只看完東西塔就意興闌珊下山，沒去橫川，這回補上。
坂本纜車正式啟用於昭和2年(1927年)，2,025 公尺長度號稱日本之最。名為纜車，和一般印象中的懸掛式不同，是利用鋼索牽引車輛行走軌道上，搭起來更有安全感一些。山腳下建成於大正14年(1925年)的兩層樓車站已被列為日本有形文化財產，進入12月，站外洗手間上頭仍有紅葉燦爛，進個廁所都詩情畫意，但很清楚山上較冷葉子大概已經掉光，比叡山賞楓必須在11月中上旬來。

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