從下關走海底人行隧道過關門海峽,一路逛到門司港,從前來是陰雨天,這回風和日麗重遊正好。
門司港是明治時期發展起來的國際商港,曾經繁榮一時,但隨著海底隧道和跨海大橋興建很快失去貿易樞紐地位,現留下一些帶洋風的歷史建築,成為懷舊景點。
「北九州市大連友好記念館」是仿大連俄羅斯風情街那棟建於俄租時期1902年的東清輪船會社舊址而來,德式建築風格,1995年開館,裏頭有家中餐廳和一些展示。大連曾長期遭日本佔據,加上日俄戰爭和對日抗戰中當地人的死傷,其實大部分大連人對日本人仍留有負面歷史情結。
隔著紀念館尖塔可以望見和布刈公園山頂上的緬甸風格「世界和平佛塔」,建於1958年用於撫慰二次世界大戰死者並祈求世界和平。
建於1912年的舊門司稅關:
舊門司稅關和北九州市大連友好記念館後方矗立著門司港最高建築,31樓設有「門司港懷舊展望室」,可以從百米高度俯瞰關門海峽。
建於1921年的舊門司三井俱樂部從前是日本三井物產接待客戶用的俱樂部。
建於1914年新文藝復興風格的火車站:
1993年完工,會定時開啟讓船隻通過的藍翼橋。
港邊周遭還有舊大阪商船大樓、舊銀行和倉庫等歷史建築,和現代商場融合挺好。港邊有吉祥物「香蕉人」吸引許多遊客合照,查過才知道原來日據時代台灣輸往日本的香蕉大多從門司港上岸,部分過熟的香蕉會挑出來先在港邊進行露天兜售,難怪商店裡有許多香蕉相關商品,於是應景也買個香蕉巧克力霜淇淋吃吃。
車站旁的九州鐵道紀念館從前來沒參觀,這回補上。戶外主要展示不同時期退役的火車頭,還可以搭車繞行迷你鐵道。1891建造的紅磚建築「舊九州鐵道本社屋」裡頭則展示歷史文物和模型,我不是鐵道迷,只隨意看過。
查到門司也留有一些紅磚倉庫和建築,從門司港搭火車回下關要在門司轉車,剛好順道看看。本來想在這裡喝個咖啡,結果商家雖然營業,卻都空無一人,冷清的可怕,趕緊拍拍照就離開。
