第三天要下山回台北，查查下午有三班車到嘉義高鐵站，還挺有彈性，決定先走走輕鬆的「水山巨木」步道，再接著挑戰一下爬大塔山。
早晨天空被劃分出明顯兩層顏色，山下大概有空汙和霧霾。
水山巨木步道是利用阿里山林業鐵路東埔支線靠近沼平車站的一小段整理而成，直接走在鐵道上，長約1.6公里。途中會經過一棵約 1200歲，樹心蛀洞的紅檜巨木，只要彎個腰便能鑽入樹洞，從樹裡張望外邊森林。
鐵道步道盡頭處重修了水山站月台和一座木桁架棧橋，過橋再走一小段山徑就抵達樹齡約2700歲、樹高約30公尺、樹圍達16公尺，生機依舊盎然的水山巨木，有說這是阿里山森林遊樂區現存最大一棵紅檜。
山徑旁有咬人貓，千萬別去摸它，否則要癢上一陣子。
水山巨木步道只需一個小時就能輕鬆來回。出步道回到沼平車站，遙望鄒族聖山大塔山，心裡琢磨著能不能兩小時攻頂好趕14:40的台灣好行車班(早上詢問旅館回答我說至少要六小時來回)，反正走便是，心態好半途折返也無妨。
塔山步道起點在姊妹潭的妹潭旁，看解說牌標示全長3.5公里，單程步行時間約120分鐘，應該不算艱難。步道今年(2021年)暑假過後才全線修復完成重新開放，許多木料看起來還很新。前半段2公里棧道與林業鐵路(祝山線、眠月線)忽近忽遠相伴前行，只是鐵道平坦好走，步道卻要一會兒上坡、一會兒下坡，高高低低繞上許多路。由於祝山線仍有火車通行，鐵道理論上禁止遊客行走，並設有高額罰款嚇阻。但祝山線通常只有清晨上山看日出的車班，返回後就不會有車，所以還是有許多人選擇走鐵道捷徑省時省力，讓守法者難免一路感覺有點傻，塔山步道變得很考驗人性。
抵達木平台後，步道與鐵道分道揚鑣，開始進入後段1.5公里不斷爬升的登山徑。途中會經過一棵二代木紅檜，是在枯死的千年老樹根基上落子又生長茁壯的幾株紅檜，看起來很像老樹枯而復榮。類似景象一路其實可以發現好幾處。走著走著看到玉山箭竹林和鐵杉木出現便快到頂了。
塔山步道終點觀景台位在大塔山東峰，但近在咫尺又遙不可及的西峰大岩塊應該才是標高2663公尺的最高點吧！大塔山也是阿里山山脈的最高峰。
景觀台雖不大，視野卻無比遼闊，玉山群峰和整個阿里山森林遊樂區都看得一清二楚。今天雲起得又比昨天早，12點左右已逐漸往森林遊樂區籠罩。
下山忍不住也偷懶走了一段鐵道，回到妹潭的步道起點看看時間全程來回還用不到四小時，這還包括在山頂景觀台停留看了20分鐘風景。看來我的腳程算是快的。
留言列表
