confusingstone的部落格

赫布登橋(Hebden Bridge)也是工業革命後興起的紡織業小鎮，沿河岸留有許多廠房和大煙囪。事實上，科爾德河谷(Calder Valley)類似的沒落工業小鎮還有好幾處，但赫布登橋因為在1970、1980年代吸引一批嬉皮和藝術家落腳，才發展成出觀光名氣。

索爾泰爾(Saltaire)是19世紀中因應工業發展需求才誕生的小鎮。我好歹拿過一個半吊子的Urban Planning學位，這座維多利亞時代規畫的新鎮無論如何得看看。

諾丁漢(Nottingham)以俠盜羅賓漢的故事聞名，原以為會有濃厚中世紀小鎮風情，結果拜工業革命時期發展之賜，城區比預期要大氣許多。

林肯是座古老的城市，其居高臨下的地理優勢在羅馬帝國時期已吸引軍隊安寨駐紮，歷史約兩千年。11世紀諾曼人在舊有基礎上建設城堡後，很快發展成為英格蘭最富庶的城市之一。

林肯大教堂(Lincoln Cathedral)坐落在小丘上俯瞰整個林肯城區，遠遠就能望見它的三座方形高塔。

對於不是開車旅行的人來說，英國許多鄉間莊園都不好親近，伯利莊園(Burghley House)算是比較省事的一個，從斯坦福(Stamford)步行過來大約就兩公里路，花不了半小時。

幾乎每座英國小鎮都有小河流過，從火車站走進斯坦福(Stamford)先穿越溪流與綠地，見小鎮第一眼便毫不懷疑為什麼這裡會入選英國十大宜居城鎮。

金斯林(King’s Lynn)位於大烏斯河(River Great Ouse)東岸，已臨近出海口，中世紀時為英格蘭重要港口，因商貿而繁榮，鎮裡至今留有不少歷史建築。可惜碰到不利拍照的天氣，陰陰沉沉不出太陽也不下雨，就一直悶著。但仍覺得是個有意思的小鎮。

很難想像現今城區只有十幾萬人口的諾里奇(Norwich)在中世紀曾是英國僅次於倫敦的第二大城。

歐洲教堂構成元素大同小異，但因細節每座都不一樣，就像不同人有不同個性、不同背景，可以比較出誰像誰，世上卻沒人能完全一樣。密集看教堂確實會審美疲勞，但每隔一兩年來趟歐洲，總能在許多教堂得到驚喜。後續可還有好多座要介紹！

拉文納姆(Lavenham)只能搭公車前往，從伯里聖埃德蒙茲(Bury St Edmunds)鎮裡汽車站出發車程大約35分鐘，每小時一班，網上先查好車班表，從劍橋過來，一天逛完兩個小鎮沒問題。

伯里聖埃德蒙茲(Bury St Edmunds)距離劍橋約40分鐘火車車程，是座蠻漂亮的市集小鎮，但坊間中文旅遊書籍比較少介紹到。

伊利大教堂歷史起源於西元673的修道院，現主體修建於11-14世紀間，1109年便取得主教座堂地位。

英國鄉村、小鎮風光太美好，這回到英國打算當個小鎮控，跑了二十多個英格蘭小鎮，卻和兩年前那趟英國行程完全不重複，真羨慕人家豐富的旅遊資源！

從利物浦跑去曼徹斯特美術館，對19世紀以後的畫作印象比較深刻。然後再逛過利物浦的沃克美術館(Walker Art Gallery)，發現古典與近代繪畫收藏皆優，又更喜歡了。

身為英國海權時代的遠洋航線樞紐港口，利物浦曾一度發展成為僅次於倫敦的第二大城。二戰期間城市遭受德軍多次轟炸，建物近半受損，戰後傳統工業和舊式碼頭急速沒落，人口隨之銳減，在上世紀80年代，曾名列英國失業率最高的城市，現人口排名約落在第五、第六大城。

走訪利物浦(Liverpool)可以從港區開始。16世紀中葉還只是一個數百人口的小鎮，誰能預知在18、19世紀會變成國際商貿大港，並進行大量今日看來惡名昭彰的非洲奴隸交易。

曼徹斯特美術館(Manchester Art Gallery)創建於1823年，其中建於1824~1835年間的舊館現已成保護建築。館內展品除畫作外，還有部分雕塑、家具、服裝、裝飾藝術和考古文物。讓人印象比較深刻的要屬19世紀以後的近代畫作。

曼徹斯特受惠於工業革命從18世紀起逐漸發展成為英國重要大城，大量工廠和倉庫群聚。在這裡出現一座科學與工業博物館似乎是順理成章的事。

我其實沒搞清楚伯明翰(Birmingham)和曼徹斯特(Manchester)那個是英國第二大城？那個是第三大城？同樣受惠於工業革命發展而繁榮，曼徹斯特的市景感覺比伯明翰更氣派一些。從利物浦搭火車過來一日遊，單純逛街、看博物館，還蠻充實。或許住個一兩晚也不錯。